回望汗青，1991年12月26日西延铁开通，中铁一局7万员工万众一心、连合二心，降服经资金断裂、材料欠缺等问题，自觉捐款3000万元用于铁扶植……今天西延高铁的开通，中铁一局项目团队再次发扬“自给自足、艰辛奋斗”的“西延”，完成了逾越34年的建接力。（图片由祁刚 梁爽供给）。

　　12月26日，跟着首趟“回复号”智能动车组列车驶出延安坐，西安至延安高速铁正式开通运营，标记着圣地延安正式进入“高铁时代”。

　　做为西延高铁的沉点工程，中铁一局承建的西安枢纽联络线工程西接西安北坐，东连西安东坐，全长约52公里，经西安市经开、未央、港务、灞桥、高陵等五区县，桥梁、轨道工程，涉及持续梁14联（含钢箱梁1联），制架梁304孔，新建衡宇2708平方米，需要先后11次逾越市政道、扶植期间项目团队完成了西安北坐区域内全长97。9米、沉约600吨的跨大西高铁的持续钢箱梁转体施工。

　　扶植期间项目采用物联网+云手艺，合理安插功课现场，确保机械设备摆放划一、二维码实现质量可逃溯，鞭策原材料出场、验收、加工、查验、配送全流程闭环办理，引进全从动智能钢筋加工出产线，使用钢筋翻样软件对需求打算进行图形数据化处置，累计加工各类构件10余万件，所出产的桩根本钢筋笼、承台、墩身、成品全数达到优秀尺度，新设备正在提拔加工质量的同时也节约了成本提拔了效率，原有的16人加工工做量现正在只需要4小我就能完成，钢筋损耗率无效节制正在了0。6％以下 。

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2025-12-29 06:06